一个是与上海浦东并列的中国国家级战略发展地；另一个是胡锦涛总书记指定的“科学发展示范基地”，天津滨海新区和唐山曹妃甸角逐中新合作的“生态城”项目。

天津：在汉沽区建立海滨宜居生态城

　　天津拟议与新加坡合作打造生态城的具体地点，是在滨海新区内北部，西距天津市60公里，南离天津新港和经济技术开发区20公里的汉沽区一带。

　　滨海新区总体发展布局为：一轴、一带、三个城区、八个功能区。“一轴”是“高新技术产业发展轴”；“一带”是指沿海岸线建设“海洋经济发展带”；其中包括270平方公里塘沽城区，37平方公里汉沽城区和69平方公里大港城区。

　　其中，面积最大，人口最多的塘沽区将成为未来新区组团城市的核心。生态城备选地址的汉沽区，与大港城并列为组团城市的两翼 此外，一座前苏联制造的航空母舰“基辅号”躺在区外的八卦滩，这座“滨海航母主题公园”，标示了汉沽区打造成休闲旅游区的雄心。

　　依河拥海的汉沽区，未来要建造成生态宜居区和循环经济示范区。2011年，城区将形成30平方公里，具备30万人口承载能力的区域，产业方面有电水盐联产的天津北疆电厂、海水淡化、风力发电、浓海水制盐、废渣制新型建材等项目。

唐山：凭曹妃甸天然良港“吹”出一片生态新城

　　36米水深的天然良港，探明储量17亿吨的大油田，吹沙填海造地便捷条件－－曾经在大地震中遭受重创的唐山，准备凭借曹妃甸的资源兼地理优势，再造另一座海滨城市。

　　从某种意义上说，曹妃甸区的发展可谓无中生有。外人现在看到的港口，原先只是一个四平方公里的孤岛。唐山市从1993年开始论证其潜力，2003年建设，至今已用吹沙填海的方式造出约50平方公里土地。在短短几年里，港口25万吨级矿石码头已建成启用，另一座30万吨级石油码头将在年底启用。从北京搬迁到曹妃甸的首钢第一炉钢水年内就要出炉。

　　按照规划，曹妃甸新区将继续用吹沙造地的方法填出总面积310平方公里土地。此外还要在新区以东的滩涂上另造一片曹妃甸滨海新城。

　　当地人有一个戏谑的说法：曹妃甸是“吹”出来的。与滩涂争地的好处，是完全不占用耕地，没有居民拆迁问题，造地成本每公顷在105万人民币以内。

　　唐山市为新中合作生态城的提供的选址，主要就在拟议中的滨海新城范围内。唐山为新加坡提供三套备选方案，被认为是条件最好的第一选址位于曹妃甸新区东侧，西距曹妃甸港五公里；第二选址在曹妃甸新区西侧，位处曹妃甸港区和现有的京唐港区之间；第三选址靠近南堡油田。三个选址距离母城唐山80公里，距北京220公里。

　　一场“争夺”生态城的竞争在外界并不知情的情况下，开始了将近两个多月的“暗战”。中国建设部副部长仇保兴提出了选址的具体标准，一是临海或港口城市；二是城市水资源匮乏，具体工作将围绕新加坡最为擅长的城市水资源利用展开，对于这一标准，新加坡方面欣然接受。

　　对于“生态城”项目，唐山的诉求十分迫切。调研组在唐山调研期间，不仅唐山市领导全程陪同，河北省政府的高级官员亦曾与调研组进行过多次沟通，河北试图向新加坡方面传递这样的信息：随着冀东油田的发现，唐山已经不再是一个普通的地级市。

　　作为调研组成员，新加坡城市重建局副局长陈绍联曾表示，唐山确有实力竞争“生态城”，随后，唐山还与新加坡签订了公务员交流培训的协议。这让唐山方面一度认为，生态城与自己无比接近。

　　然而，天津的努力显然更见成效。知情人士透露，在“生态城”选址确定的最后阶段，天津市市长戴相龙曾与新加坡副总理兼内政部部长黄根成、国家发展局政务部部长傅海燕进行了会谈，其间，滨海新区未来制造业中心地位对于“生态城”试点的重要试验价值以及试验意义得到了新加坡方面的认可。与此同时，天津滨海新区管委会主任苟利军也多次与新加坡吉宝集团、凯德置地、叶水福物流等企业进行了沟通，双方也就未来生态城的项目形成了诸多共识。这些更具实质意义的沟通，最终加重了天津的筹码。

　　在天津的汉沽，一块30平方公里的土地又将变成一片建设的“热土”。与人们习惯于一座座拔地而起的工厂不同，这一次，在这个中国未来的新制造业中心，一座突出环保与和谐的“生态城”正在憧憬着她的未来。在经历了8、9两个月的密集考察和商讨后，“生态城”暂定名为“津滨新城”。但消息人士透露，新城不会限于“津滨”这个概念，更有可能是冠以“中新”概念的“中新生态城”之类。

　　如果进展顺利，几年内，这30平方公里的盐碱地将变成一座崭新的生态化城市。

　　虽然目前生态城的选址还没有履行最后的确定程序，但天津市政府和新加坡方面已经开始拿出相关的建设发展规划。

　　按照这份规划，中国和新加坡在生态城项目上的合作将集中于环保主题，分两部分，一是城市环保和可持续发展，二是环保产业化。在模式上，将以苏州“中新工业园”为基础，由新加坡方面在相关领域直接输出管理和运营经验。

　　按照规划，双方拟定成立一家投资公司，中国和新加坡方面各占50%股份，并依据股份进行原始投资。而在苏州“中新工业园”项目中，中国方面占有52%的股份，新加坡方面持股28%，剩余部分股权，由另外两家投资者持有。针对生态城的第一笔风险投资，目前也已经基本敲定，其金额大致在5亿元人民币上下，来源为一家在苏州“中新工业园”注册的新加坡背景的企业。而这5亿元人民币的风险投资，将主要用于环保产业的投资。

　　这种方式，恰是合作模式微调的另一路径所在，即针对环保产业，在初期便引入新加坡企业进行投资。

　　天津滨海新区管委会内部人士称，十七大期间，天津市市长戴相龙与新加坡副总理兼内政部部长黄根成、国家发展部政务部副部长傅海燕会晤商讨此事。在滨海新区"制造业轴心"与"发展带"的交汇处，建立生态宜居的滨海新城与城市标志区，是完善滨海新区城市功能的重要举措，同时也是一种作为综合改革配套试验区的一种探索，即工业区和制造业中心，如何以生态环保的模式发展，这对于整个环渤海其他地区的发展都有借鉴意义。