从粮到非粮，不仅是原料的转变，更是工业思路的转变

　　中国面临的问题显而易见：玉米的“替补队员”并不好找。

　　在四家定点企业之一的安徽丰原，记者看到玉米进入生产线之后破成四瓣或八瓣，胚芽取出来做油脂，玉米皮提取做纤维饲料，蛋白提取出来也是一种饲料。所有乙醇分厂都有一个预处理厂，而运送副产品的车队就排在门外，比运送乙醇的罐车来往还频繁。这在业内称之为“吃干榨净”，玉米恰恰是适合“吃干榨净”的作物，所以是工业的宠儿。

　　但是，在中国目前认为可以代替玉米成为燃料乙醇原料的作物中，木薯和红薯副产品开发程度远逊玉米，遗留的废渣废液多，不易过环保关。另外，红薯和木薯虽然不与人争粮，却与*争食，另外还有其他工业用途，所以实际并非如某些公开资料所言十分充沛，2006年，中国就进口了490万吨木薯干。

　　甜高粱是被企业界最看好的玉米替代作物，其废渣处理后可以喂牛或造纸，综合利用也很广泛，且含糖量高，用种少，产量高，农田管理简单，需水量只有甘蔗的三分之一，但“命门”在于青储难。农业部规划设计院研究员王孟杰数十年来致力于甜高粱能源转化，据他介绍，粮食烘干部分水分后一年四季都可以用，但对甜高粱来说，秆越新鲜转化效率越高，否则糖分将大量丢失，自然保存状态下可以用三个月到半年，然而工厂一旦运转起来，谁也不愿意大量时间都在闲置状态。内蒙古通辽市曾有企业以为可以用冷库储藏，但经测算发现10万吨的原料需要耗资4亿建冷库，显然不经济，这是工业连续性生产与农业季节性生产的矛盾。

　　另一难题在于运输。从粮食到非粮，原料能量密度越来越低，3.3吨玉米可以做1吨燃料乙醇,生产同样重量的乙醇分别需要7吨左右的木薯、10吨红薯、15吨－16吨的甜高粱秆，这是怎样的概念？如果是一个年产10万吨以上，以甜高粱为原料的燃料乙醇厂，收获季节就需要一条专门的公路用来运输。“必须要计算能量的投入产出比，大规模运输的话要耗掉多少油，种植时和收割时农业机械需要用多少油，浇灌如果用抽水机的话需要多少电，”中石化前科技开发部主任乔映宾扳着手指计算，“现在美国在燃料乙醇领域投入一份能量，能产出1.39份能量，我们最好的水平下投入和产出的能量比为1：1.27，如果产出比投入还少，那有什么意义？”

　　相比薯类、甜高粱，用各种秸秆制成的纤维素燃料乙醇被称为新一代产品，也是目前全球燃料乙醇的发展方向。纤维素来自农田废弃物，完全符合“不与人争粮，不与人争地”的标准，在四家定点企业中的河南天冠与安徽丰原都能看到秸秆试验线。不过秸秆发酵也是世界性难题，自2000年开始，美国能源部通过资助诺维信等生物技术公司的项目，已将酶的成本降低了10多倍，目前与已产业化的能源作物成本差距仍很大。国内四家定点企业中某家曾宣布2007年7月1日能够实现纤维素酒精量产，中石化一位专家实地考察时不客气地说，“还是拧干了水分再说吧，投了产拿出点儿酒精灌到瓶子给领导看看还可以，离真正商业化还差太远。”

　　即使纤维素也并非取之不尽，理论上中国可以利用做燃料乙醇的秸秆一年有7000万吨，过去通常都烧了就地还田，形成了空气污染源，但在河南等农业大省，秸秆仍主要用于农民做饭、取暖，而且是牛、羊等反刍动物的重要饲料，同时可做多种工业原料，例如造纸、制刨花板。“左算账，右算账，能有八分之一秸秆用于燃料乙醇就不错了。”乔映宾估算。

　　“绿”与“金”的矛盾永恒存在，而有能力寻找最佳解决路径的不是政府与专家，而是企业。