节能减排既不等于生活质量下降，也不等于让企业花钱做公益。由英国文化协会日前在沪组织的“气候酷派”媒体研修班上，多位专家指出，中国人的环保观念需要升级：“勒紧裤腰带过日子”的节能减排，只能算是“浅绿”；科技的快速发展创造了“深绿”的节能减排——可以让企业赚钱，让生活舒适。

　　节能减排的回报高

　　因为环保成名的人不少，因为环保赚钱的人却不多。美国英特飞公司总裁雷·安德森是难得的合二为一：他是克林顿任职期间的美国总统可持续发展委员会主席，曾分别被《福布斯》杂志和《时代》杂志评选为年度企业家和年度环保英雄。

　　安德森日前在沪接受采访时，列出了一连串令人信服的数字。47%的烟囱关闭，81%的污水管道停用，1.2亿磅产品在第一个生命周期结束时被从垃圾场与焚烧炉里“救”出，投入新的生产过程。他创建和经营的美国英特飞公司，从1996年至今共减少88%的温室气体排放和45%的能源消耗，据估算，对环境的总体负面影响减少了45%～50%；同期，公司的全球销售额上升了49%，税前总收入增加了95%。“在无人管理的垃圾填埋场收集沼气，将天然气锅炉改造成沼气锅炉，把那些原本直接污染大气的沼气变成锅炉的能源。沼气价格比天然气便宜，我们获得了巨大的收入。而这些沼气被抽干的同时，填埋场的空间也腾了出来，污染变成了利润。”安德森举例说。

　　节能减排与增收节支之间的良性互动，让安德森初尝甜头，更大的获益还在将来。公司承诺到2020年将实现100%的可再生能源使用率，排除一切可能对环境产生的负面影响，消除它在环境中留下的足迹。这是全球首家、也是唯一一家向公众承诺在某个特定时间实现全“绿色”的企业，据估算，这个目标会再为公司节约大概35亿美元的开支。

　　现代化生活能耗少

　　同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建教授则从城市生活的角度，为“节能减排”一词提供了新的“注脚”。据他介绍，国外的最新研究已做过测算，人的生活质量达到现代化程度所需要的基本能耗，自1975年以来不断下降。诸教授还分析了未来城市发展的四种情景，再次证明节能减排和生活质量下降之间并无等号——其实，最高明的节能减排，是让人们没有私家车也能过上出行便捷的生活——

　　一、更多私家汽车

　　预测结果：碳排放将是2006年的4-6倍

　　二、更好的私家汽车（即小排量、低能耗的车型）

　　预测结果：碳排放将是2006年的2-3倍：每辆车的排放量降低了，但车多了，排放总量反而上升

　　三、更好的公共交通

　　预测结果：碳排放将是2006年的1.5-2.5倍

　　四、更好的城市布局（即紧凑型城市）：住宅区和商业区以组团的方式实现功能混合，组团之间靠地铁等公交系统连接